Во многом из-за того, что прежний генподрядчик, «строивший» метро в Петербурге, был частной компанией и сложилась плачевная ситуация с развитием подземки в нашем городе. Напомню, еще будучи врио губерн
Во многом из-за того, что прежний генподрядчик, «строивший» метро в Петербурге, был частной компанией и сложилась плачевная ситуация с развитием подземки в нашем городе. Напомню, еще будучи врио губернатора, Александр Беглов инициировал допитализацию «Метростроя». Однако, поняв в какое запустение компанию привел ее бывший руководитель Николай Александров (находится под следствием по делу о хищениях и растратах) от идеи приобретения контрольного пакета акций в Смольном отказались. Проще было создать новую структуру — «Метрострой Северной столицы».
Между тем, обанкротившийся «Метрострой» выставил на торги тоннельный щит Herrenknecht «Аврора». Его стоимость оценивается в 550 миллионов рублей. Российский аукционный дом уже начал прием заявок. Новый генподрядчик сейчас весьма нуждается в таком оборудовании, которое из-за юридических проволочек попросту простаивает. А совладельцы компании-банкрота еще на этом нажиться хотят. Законное право у них на это, кончено, есть, а о моральном речи не идет. Плевать им хотелось на нужды города и взятые на себя когда-то обязательства. К слову, в декабре прошлого года суд Северной столицы запретил «Метрострою» продавать производственные площадки. Организация хотела выставить на аукцион объекты на Ново-Никитинской улице и Витебском проспекте.
