С владельцев грузов, который перевозил севший на мель контейнеровоз Flying Fish, требуют заплатить по 23% от стоимости их товаров. Без этого владелец судна выдавать контейнеры отказывается

Процент с собственников товаров запросила гонконгская компания Safetrans Line Limited, владелец контейнеровоза. Это нужно, чтобы оплатить стоимость спасательной операции. Что произошло Контейнеровоз Flying Fish 2 февраля сел на мель на подходе к порту Бронка. Общая стоимость спасательной операции, которую проводила государственная «Морспасслужба», составила астрономическую сумму - 800 млн рублей. «Морспасслужба» пыталась через арбитраж арестовать Flying Fish в качестве обеспечительной меры по договору спасения. Однако судьи дважды отказывали государственным спасателям в этом. В конечном итоге, это позволило 21 февраля гонконгскому контейнеровозу покинуть порт Бронки, где он вынужден был дождаться решения суда. Всего на борту судна перевозилось 3,2 тыс. контейнеров. В них ехали грузы сотен небольших покупателей китайских товаров. В письме судовладельца к грузовладельцам (оно есть в распоряжении «Фонтанки») говорится, что для получения контейнеров им необходимо внести депозит в юанях равный 20% от стоимости груза, зафиксированного в инвойсах, плюс 3% на дополнительные затраты. А что, там можно было? Согласно положениям Морского права, а также Кодексу торгового мореплавания РФ, эти 800 млн рублей должны быть распределены между владельцем судна, владельцами грузов и владельцем материальных ценностей на борту (в первую очередь, запаса топлива) пропорционально их стоимости. А если владельцы контейнеров откажутся платить сверху? Времени на размышление у грузовладельцев не так много — в начале марта истекает 30-дневный срок бесплатного хранения контейнеров в Бронке, после чего платить придется и за это. Речь может идти примерно о 10 тыс. рублей в день за каждый контейнер. @fontankaspb